มาทำความรู้จักกับสายพานร่อง MULTIRIB V-BELT

      เมื่อเทียบกับสายพานร่องอื่นๆ Multirib V-Belt หรือ Multiple V-ribbed Belt อาจจะเป็นสายพานเส้นเล็กๆ แบนๆ แต่ประสิทธิภาพไม่น้อยเลย เรามาดูกันว่าสายพานชนิดนี้ทำไมถึงมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าสายพานร่องแบบอื่นๆ
      รูปลักษณ์ของสายพานร่อง Multirib จะคล้ายๆ กับการย่อขนาดสายพานวีเบลท์ หลายๆ เส้นนำมาเรียงติดกันโดยยึดด้วย  Cover Fabric ด้านหลัง  ซึ่งเป็นวิวัฒนาการล่าสุดสำหรับสายพานส่งกำลังที่ใช้พูลเล่ย์ โดยได้พัฒนามาจากสายพานวีเบลท์ที่เรารู้จักกันมาแล้วเป็นอย่างดี สายพานชนิดนี้ได้ถูกพัฒนามาเพื่อให้สามารถใช้ในเครื่องจักรที่มีขนาดเล็กหรือมีพื้นที่ภายในชุดขับน้อย และต้องการรอบความเร็วสูง โดยสายพานชนิดนี้รองรับรอบสูงถึง 60 meter/sec โดยทั่วไปเราจะเห็นสายพานชนิดนี้ในรถยนต์สมัยใหม่ที่เราเรียกว่าสายพานหน้าเครื่อง ในปัจจุบันสายพานเส้นเดียวสามารถขับกำลังได้หลายส่วน เช่น ไดชาร์ท ปั้มน้ำ พัดลมแอร์ หรือแม้กระทั่งพาวเวอร์พวงมาลัย
      สำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรม สามารถใช้ได้อย่างหลายหลายกลุ่มอุตสาหกรรมเช่น อุตสาหกรรมผลิตรถยนต์ ยางรถยนต์และรถบรรทุก, อุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างเช่น กระเบื้อง กระจก, อุตสาหกรรมเครื่องใช้ภายในบ้านเช่น ตู้เย็น เครื่องซักผ้า เครื่องดูดฝุ่น หรือแม้กระทั่งลิฟท์โดยสารหรือลิฟท์ขนสินค้า สายพานอยู่รอบๆ ตัวเราอยู่ทุกวันเพียงแค่เราไม่เห็นเท่านั้นเอง ดังนั้นการดูแลตามรอบหรือระยะเวลาที่ผู้ผลิตเครื่องจักรหรือรถยนต์แนะนำนั้นเป็นสิ่งที่ควรปฏิบัติอย่างเคร่งครัด มิฉะนั้นความเสียหายอาจจะใหญ่หลวงเกินมูลค่าของสายพานนะคะ

วิธีการอ่านเบอร์สายพานชนิด Multirib V-belt

วิธีการอ่านเบอร์สายพานชนิด MULTIRIB V-BELT

ร่องสายพาน Multirib V-Belt แตกต่างกันอย่างไร

โครงสร้างของสายพานแต่ละจุดมีหน้าที่อย่างไรบ้าง

โครงสร้างของสายพาน MULTIRIB V-BELT
โครงสร้างของสายพาน MULTIRIB V-BELT
โครงสร้างของสายพาน MULTIRIB V-BELT

1. Cover Fabric

เป็นส่วนรองรับการฝังของ Tension Member ทำหน้าที่ป้องกัน Tension Member ไม่ให้ได้รับความเสียหายจากสภาพแวดล้อม ของมีคม และเป็นส่วนรองรับ Pulley ดันหลัง

2. Tension Member

ทำหน้าที่รับแรงที่เกิดขึ้นเพื่อการส่งถ่ายกำลังและต้านทานการยืดของสายพาน วัสดุ Tension Member มี 3 ชนิด
• Polyester สำหรับงานทั่วไปที่มี Pulley ปรับตั้งความตึง
• Polyamide สำหรับระบบที่ไม่มีงาน Pulley ปรับตั้งความตึง (Fixed Center Distance)
•Aramid / Kevlar สำหรับงานหนัก ช่วแก้ปัญหาการยืดของสายพาน

3. Elastomer

ทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการส่งถ่ายแรงที่เกิดขึ้นไปยัง Tension Member ทำมาจากยางสังเคราะห์ ต้านทานการสึกหรอและต้านทานการแตกก่อนเวลาอันควร ช่วยให้สายพานมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

คุณสมบัติของสายพาน

 

  • ป้องกันไฟฟ้าสถิตตามมาตรฐาน ISO1813
  • ทนทานน้ำมันได้ระดับปานกลาง

  • ต้านทานต่อฝุ่น
  • เหมาะสมต่อสภาพอากาศร้อนชื้น
  • ต้านทานอุณหภูมิ – 30 ถึง 80°C
  • เหมาะสมต่อ Pulley ขนาดเล็กอัตราทดสูงถึง 1 : 40
  • Max. high speed belt to 60 m/s
  • ลดการสะสมของอุณหภูมิ
  • ประหยัดพื้นที่
  • ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง

โครงสร้างของสายพาน MULTIRIB V-BELT

การใช้งานสายพานMultirib V-belt

 

  • Serpentine drives หรือชุดขับที่มีพูลเล่ย์หลากหลายตัว และอยู่ในตำแหน่งดันหลังสายพานหรือด้านท้องสายพาน
  • compact Drive ชุดขับที่มีพื้นที่น้อยหรือคับแคบและมีขนาดพูลเล่ย์ที่เล็กมาก

คุณสมบัติของสายพาน MULTIRIB V-BELT

หากท่านยังสงสัยหรือติดปัญหาใดๆเรื่องการวัดความยาวสายพาน V-Belt หรือ มีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับสายพานไทม์มิ่ง และสายพานอื่น ๆ สามารถโทร. หาเรา หรือส่งคำถามได้ที่แบบฟอร์มด้านล่างนี้ IMC ในฐานะตัวแทนจำหน่ายสายพานส่งกำลังแบรนด์ Continental ยินดีตอบทุกข้อสงสัย

ติดต่อ: IMC 1994 Co., Ltd.
Phone : +66 02 875 9700 (Auto)
LINE Official Account : @IMC.1994

No Comments

Post A Comment